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La vida sobre el agua

Frente al Agua

Frente al Agua cubre la parte de esta vida que flota: lo que cuesta de verdad una semana de chárter, cómo se usa realmente un barco y por qué las mejores casas de cara al mar le dan la espalda a las vistas en la mitad de sus habitaciones.

La casa que mira al marFrente al Agua

La casa que mira al mar

La sal, el viento y la luz le hacen cosas a un edificio a las que no sobrevive ninguna especificación de interior.

8 min de lectura

La versión corta

Comprar, fletar y la aritmética sincera entre ambas cosas

Un yate cuesta cada año alrededor del diez por ciento de su precio de compra solo en mantenerlo, antes de moverlo. Tripulación, amarre, seguro, fondo de reforma, clasificación, combustible y agencia. En un barco de 30 metros eso es una casa en los Alpes, al año, por algo que usarás seis semanas.

El chárter cambia la forma de ese número en lugar de eliminarlo. Una semana en un barco comparable en temporada alta del Mediterráneo arranca en 60.000 euros más el anticipo de aprovisionamiento, que suele ser un 30 por ciento de la base y rara vez vuelve. Súmale el IVA del tipo de la zona de navegación y una propina de tripulación del 5 al 15 por ciento.

El punto de equilibrio no está donde la gente cree. Por debajo de unas diez semanas de uso al año, fletar sale más barato y da bastante menos guerra. Por encima, la propiedad empieza a tener sentido, y la razón casi nunca es financiera: es que el barco es tuyo, montado a tu manera y con tu tripulación.

Conviene saber

Coste anual de mantener un barco propio
del 8 al 12 por ciento del precio de compra
Anticipo de aprovisionamiento en un chárter
del 25 al 35 por ciento de la tarifa base
Propina de tripulación, costumbre mediterránea
del 5 al 15 por ciento de la base
Punto de equilibrio frente al chárter
aproximadamente 10 semanas de uso al año

El voto de la casa

Una semana sobre el agua. ¿Cómo la pasas?

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Preguntas que nos hacen

Motor si la semana va de los destinos y los invitados no son navegantes. Vela si la travesía misma son las vacaciones. Los grupos mixtos casi siempre acaban más contentos en un yate a motor con buena sombra.

Para julio y agosto, en enero. Los buenos barcos con la tripulación que la gente pide por su nombre vuelan antes de la primavera, y lo que queda en mayo es lo que nadie quiso.

Combustible, comida, bebida, amarres, tasas portuarias, IVA y propina. En un itinerario movido, los extras suman del 30 al 45 por ciento sobre la tarifa base.

Pocas veces. Los dormitorios sobre el agua reciben la primera luz a las cinco en junio y el ruido del mar toda la noche. Los mejores planos ponen las estancias de estar en las vistas y los dormitorios en el lado tranquilo.

La carta del sábado

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