Chárter
La aritmética de una semana de chárter
La tarifa anunciada es más o menos dos tercios de lo que vas a pagar. Aquí está el resto.
Un yate a motor de 30 metros en el Mediterráneo occidental en julio se anuncia a 85.000 euros por semana. La cifra que la gente transfiere de verdad, entre las dos facturas y el sobre del final, suele estar entre 130.000 y 150.000. Nada de esa diferencia sorprende si sabes dónde mirar, y toda ella sorprende la primera vez.
Los cuatro números
Adónde va de verdad el anticipo
El anticipo de aprovisionamiento se comporta como una cuenta abierta. El capitán tira de él según avanza la semana y al final te entrega las cuentas con los recibos. Lo que sorprende es la forma del gasto: no es la comida.
Una semana típica en un yate a motor de 30 m, reparto del anticipo
El combustible y los amarres juntos suelen ser el sesenta por ciento, lo que significa que el itinerario decide la factura. Una semana fondeada en tres calas con dos noches de puerto quema una fracción de lo que quema una semana saltando entre Saint-Tropez, Cannes, Mónaco y Portofino en temporada alta, donde una sola noche atracado con un barco de 30 metros en agosto puede llegar a 1.800 euros antes de que nadie haya comido.
Lo que no compra el precio
La tarifa base no incluye el traslado si el barco no está donde estás tú. No incluye las excursiones en tierra, la mesa del beach club ni el helicóptero. Los juguetes acuáticos suelen ir incluidos, las motos de agua normalmente no, y el buceo se cobra aparte y exige que la tripulación tenga la titulación, que puede no tener.
Tampoco incluye la distribución de camarotes que dabas por hecha. En muchos barcos el cuarto y el quinto camarote son claramente menores, y quién se los queda es una conversación para tener antes del depósito y no en la pasarela.
Elegir el barco, en el orden que importa
Cuándo reservar
Para julio y agosto en el Mediterráneo, en enero. Los barcos con la tripulación que la gente pide por su nombre vuelan antes de las ferias de primavera. Lo que queda en mayo es nuevo en el mercado, está ambiciosamente tarifado o ha tenido una temporada difícil, y un bróker te dirá cuál de las tres cosas si se lo preguntas directamente.
En la última semana de agosto y las dos primeras de septiembre el tiempo es mejor, los puertos están más vacíos y las tarifas bajan entre un quince y un treinta por ciento. Es la mejor quincena del año mediterráneo y es la que la gente deja de reservar porque ha empezado el colegio.
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